2024 – هل لدينا سبب للخوف من زيادة أخرى في الحوادث المميتة والخطيرة؟
في مناقشة لجنة السلامة في الكنيست وبقيادة عضو الكنيست بوعز توبوروفسكي، قدم دان بن يهودا، خبير السلامة على الطرق، فحصًا أجراه طوال سنوات حياة الدولة ووفقا له، في السنوات التي تلت الحروب، هناك زيادة في اتجاهات المجازر على الطرق.
ذكّرتنا كلماته بالعمليات الجراحية التي أجريت عقب أزمة كورونا، سواء في إسرائيل أو في الخارج. وفي دراسة لأدينا مارسيانو، نشرها قسم المعلومات والأبحاث في هارالد عام 2020، لوحظت البيانات التالية:
وبمقارنة معدلات الإصابة لكل مليار كيلومتر مقطوعة في الفترة 2015-2019، خلال عام 2020، كانت هناك زيادة بنسبة 40% في الوفيات و11% في الإصابات الخطيرة.
وكانت نسبة أعلى من الضحايا تتراوح أعمارهم بين 15-24 سنة، ونسبة أعلى من ذي قبل كانت في حوادث الدراجات النارية والسكوتر، كما تظهر نسبة أعلى من الحوادث الذاتية، ويمكن ملاحظة ذلك من بداية عام 2024 كان هناك 75 حالة وفاة في حوادث الدراجات النارية والسكوتر مقارنة بالعام الماضي حيث كان هناك 77 حالة وفاة خلال العام بأكمله.
كانت هناك زيادة نسبية في الحوادث الخطيرة والمميتة التي تنطوي على مخالفات السرعة وعصيان إشارات المرور وإشارات المرور.
تحليل أجرته وزارة النقل الأمريكية لهذا العام 2021 أثارت زيادة واضحة في الميول إلى السلوك الخطير على الطريق بسبب فيروس كورونا. ومن بين أمور أخرى، كان هناك انخفاض في استخدام أحزمة الأمان، وزيادة في نمط تعاطي الكحول والمخدرات أثناء القيادة، والسرعات العالية، وزيادة في معدلات السائقين الذين أبلغوا عن أنفسهم باستخدام الهواتف المحمولة والقيادة المشتتة.
