לאחר סיום הנסיעה, יש למלא את טופס הדיווח ביישומון. על מנת שהדיווחים יטופלו בצורה מיטבית יש להשתדל למלא את הטופס תוך 48 שעות אחרי הדיווח.

משיקולי המיזם והרצון לתת שירות לאזרח דיווחים שיעבור זמן רב ללא מילוי טופס, יגנזו ללא טיפול.

יש לשים את הפלאפון על מעמד לרוחב בלבד מכיוון שזה נותן זווית ראייה רחבה על הכביש ונותן לנו לראות את העבירה בצורה ברורה ומלאה.

יש לנו מספר מנגנונים שיתריעו לנו על שימוש שכזה. אנחנו מבקשים מהמתעד.ת להצהיר אם יש לו/לה היכרות מוקדמת עם המתועד. אנחנו איננו מאפשרים "מארבים", התיעודים נבחנים כך שרק מה שמצולם במהלך נסיעה שגרתית מועבר למשטרה. יתרה על כן, במקרים בהם נראה כי להתנהגות המתעד היתה השפעה על ביצוע העבירה, אנחנו לא עושים שימוש בתיעוד. עם זאת, עמדתנו היא שבעבירות חמורות זה לא רלוונטי. קרי: אם מישהו עקף באופן מסוכן בקו הפרדה רצוף אנו נשתמש בתיעוד.

לא. אנחנו לא מקבלים אחוזים מהתקבולים, השיקולים המנחים אותנו אינם בהכרח חופפים לטבלת החומרה המשטרתית כפי שזו באה לידי ביטוי בגובה הקנסות הנגבים לכל עבירה ועבירה. בחלק גדול מן המקרים אנחנו מוציאים "מכתבים על הדרך", המופנים רק לבעל הרכב המתועד ללא כל סנקציה כספית.

בשום אופן לא. בדומה לשיתופי פעולה רבים בין הממשלה לארגוני מגזר שלישי, מדובר בשיתוף פעולה המהווה מכפיל כוח לפעילות הממשלתית. מבחינה זו הדבר דומה לפרויקטים כמו המשמר האזרחי, משמרות קהילתיים או משמרות זה"ב.
אנחנו איננו אוכפים, אנחנו מסייעים לאזרחים להגיש תלונות אזרח במקרים בהם רואים לנכון לעשות זאת. . המיזם אף אינו יכול לבוא במקום המשטרה, שכן למתנדבים לא ניתנות סמכויות משטרתיות. מדובר באזרחים המעבירים למשטרה (באמצעות מרכז הבקרה והסינון) תלונת אזרח המטופלת על ידי המשטרה בהתאם לנהלים והוראות החוק בתחום זה כפי שהיא מטפלת בתלונות אזרח בתחומים רבים נוספים.

האפליקציה תוכננה כך שהפעלתה לא תהווה הסחת דעת. לכן ההקלטה היא רציפה, מרגע הפעלת האפליקציה בטרם תחילת הנהיגה. שמירת התיעוד בעת זיהוי עבירה מבוצעת באמצעות הוראה קולית או לחיצה קלה על המסך או באמצעות כפתור בלוטות' המוצמד להגה. רק לאחר הגעה למקום בו ניתן ומותר למלא את פרטי העבירה  (שעות ואף ימים לאחר התיעוד) נדרשים המתעדים להוסיף פרטים בטופס ולהעביר לטיפול הבקרים.

על מנת להזין את מספר הלוחית רישוי יש לצפות בסרטון ובו יש 2 שלבים:
1. עצירה ראשונה ברגע שבו רואים את העבירה וסימון.
2. עצירה שנייה ברגע שרואים את מספר הלוחית רישוי, מסמנים אותה ומזינים את המספר

ניתן לראות זאת בסרטון הדרכה:
https://drive.google.com/file/d/1iHKYNj_NpuVtpXUTmT2lhR3GeiK1FH5l/view

מצורף כאן לינק להדרכה מוקלטת: https://youtu.be/CpQElMAEn_w

לכל שאלה ניתן להסתכל על ערכת שומר הדרך בדף מתנדבים.

עבור כל דיווח המתעד/ת מקבל/ת משוב על הדיווח דרך האפליקציה שבו יש הסבר מפורט על למה הוחלט לשלוח למכתב או להעביר למשטרה או לפסול.

בנוסף, בהמשך הדרך יכנס לאפליקציה דו"ח נתונים אישי שבו ניתן לראות את כמות הדיווחים שנשלחים למשטרה, מכתב על הדרך ופסילה.

על מנת להפעיל את הזיהוי הקולי/כפתור בלוטות' יש להיכנס להגדרות של האפליקציה ולאפשר זאת.

ניתן להזין רחוב קרוב ובתיאור העבירה להזין את הרחוב הנכון.

אם הינך בטוח בסוג רכב וביצרן ניתן להמשיך הלאה ללא אימות וצוות מרכז הבקרה יטפלו בזה.

בשלב זה לא, בעיקר בשל חשש לבטיחות הרוכב/ההולך רגל.

כאשר המשתמש נרשם כאנונימי לאפליקציה הדיווחים שלו יעברו למכתב על הדרך, אלא אם התבצע עבירה מסכנת חיים אנו נבקש מהמשתמש לעבור אימות.
אם המשתמש אינו רוצה לעבור אימות אנו נעביר את הדיווחים למכתב על הדרך ברמת החומרה המתאימה.

חשוב שסטטוס האנונימי נועד לתקופת התנסות בלבד, שכן לא ניתן לעשות שימוש בתיעודים אנונימיים לצורך אכיפה משטרתית במקרה של תיעוד עבירות חמורות במיוחד.

על מנת להצטרף למיזם שומרי הדרך, הורידו את היישומון (אפליקציה) למכשירכם ועקבו אחר ההוראות.
ניתן יהיה להירשם כאנונימי וכלא אנונימי בהתאם למה שהמשתמש מחליט

ראשית, המיזם מתקיים בידיעת הנהלת בתי המשפט. ההנחה (אשר בשלב זה גם מוצאת ביטויה בפועל) היא שבמרבית המקרים מבצע העבירה יבחר שלא לנהל בפועל את ההליך המשפטי, לאחר שייחשף לתיעוד הדיגיטלי האיכותי והברור של העבירה שביצע. גם באותם מקרים בהם ינוהל הליך משפטי מלא ההנחה היא שהתיעוד יקל על ההליך ויזרז אותו.

לא יהיו הנחות. למתנדבים אסור לבצע עבירה. הבהרה למתנדבים בעניין זה מופיעה באופן רשמי בהנחיות הפעולה שלנו, טרם הצטרפות למיזם.

הניסיון מראה כי במשך מעל לשבע שנים ובטיפול בעשרות אלפי דיווחים –  מדובר  בחלקי פרומיל של הדיווחים. מחקרים בתחום מוכיחים כי אנשים נוטים לערער פחות על דו"חות המלווים בתיעוד חזותי של העבירה. מסקנה זו נכונה כאשר ישנו תיעוד בתמונות סטילס, ונכונה ביתר שאת כאשר מדובר בסרטון דיגיטלי מאובטח. עם זאת, האפשרות קיימת, ולכן אנו מוודאים כי המתנדבים במיזם מודעים ומסכימים לכך מראש.

אבטחת המערכת תוכננה על ידי מומחית אבטחת מידע מהטכניון והיא כוללת מנגנונים של הזדהות המתעד והציוד בו הוא עושה שימוש, מנגנונים הנוגעים למניעת מניפולציה בתיעוד ("פייקים" למיניהם) ומנגנונים המבטיחים שמירה על שרשרת הראיות.